ARGENTINA SE SUMA AL CONTROL AEROESPACIAL A TRAVÉS DEL COMANDO CONJUNTO AEROESPACIAL

IDENTIFICACION DE LOS TAI (TRANSITO AEREO IRREGULAR)

El Gobierno argentino p ropone reforzar el control aeroespacial y amplía las herramientas de la Defensa Nacional.

La Casa Rosada envió al Congreso un proyecto que dará mucho que hablar, se trata del Proyecto de Ley de Defensa de la Soberanía Nacional. El proyecto cambia el enfoque de la seguridad nacional y propone un protocolo de identificación progresivo en la detección a través del Comando Conjunto Aeroespacial. El proyecto propone la interceptación desde el concepto de aeronaves catalogadas como irregulares o hostiles.  Lo que entendemos por UAP/FANI/OVNIS, estarían contemplados dentro de estos conceptos y con la posibilidad de tomar datos duros sobre sus evoluciones y desplazamientos, en perfecto alineamiento con la política de Estados Unidos.

Se trata de una reforma integral del sistema de seguridad y defensa del país y que incorpora nuevas herramientas para la vigilancia y protección de los espacios aéreo, marítimo, fluvial y lacustre. Uno de los capítulos de mayor impacto para el ámbito aeronáutico es el referido a la Defensa Aeroespacial, donde el proyecto establece nuevas responsabilidades para la Fuerza Aérea Argentina y el Comando Conjunto Aeroespacial (COCAES), además de fijar un procedimiento específico frente a aeronaves que no puedan ser identificadas o que incumplan las normas vigentes.

El Comando Conjunto Aeroespacial (COCAES) de la República Argentina fue creado formalmente el 14 de mayo de 2014, mediante la Resolución N.º 396/14 del Ministerio de Defensa. Funciona bajo la órbita del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (EMCO), aunque su ejecución operativa recae principalmente en el ámbito de la Fuerza Aérea Argentina.

Surgió como una evolución del antiguo Comando Aéreo de Defensa y del fortalecimiento del Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SINVICA), creado en 2004 para radarizar el espacio aéreo nacional.

Tiene como mision principal, vigilar, controlar y defender de forma permanente el espacio aeroespacial de jurisdicción nacional, detectando y neutralizando tránsitos aéreos irregulares o amenazas a la soberanía.

COMO OPERA EL COCAES
El Comando Conjunto Aeroespacial será el órgano operacional responsable de ejecutar en forma permanente la Defensa Aeroespacial Integral en tiempos de paz, desde la vigilancia y el control de la actividad desarrollada en el espacio aéreo, además de la identificación e interceptación de aeronaves cuando se detecten situaciones anómalas que puedan constituir un riesgo o una agresión.

El COCAES se podrán incorporar el Ejército, la Armada y otros organismos estatales según las necesidades operativas, entre ellas la CIAE, por competencia directa dentro de la Fuerza Aérea, quien se constituye  en la Autoridad Aeroespacial Militar responsable de regular, establecer e implementar los servicios de control de tránsito aéreo militar. ANAC y EANA deberán proporcionar la información necesaria para el cumplimiento de estas funciones.
El impacto en la aviación civil será directo y eso obliga a marcar una separación en la establecer el concepto de defensa y y seguridad en las operaciones de tránsito aéreo. Requiere de una aceitada coordinación, responsabilidad que recaerá en la COCAES en la seguridad operacional tanto en tiempo de paz como de guerra.
Las autoridades civiles y militares deberán coordinar el uso del espacio aéreo para que las operaciones de defensa no interfieran con la aviación civil. La reglamentación deberá establecer una política de uso flexible del espacio aéreo, con el objetivo de armonizar las políticas de defensa y aerocomercial.

Nuestro interés investigativo se centra en el registro y en el uso de la información respecto al Tránsito Aéreo que el proyecto define como Irregulares (TAI). El proyecto, aunque no contamos con su letra total, define sobre la acción en el aterrizaje como consecuencia de una interceptación, sus sanciones en ese marcoy el rol de comunicación del COCAES a la ANAC.  Por otro lado, las actividades de identificación e interceptación deberán quedar registradas mediante medios técnicos que permitan su reproducción y posterior análisis operativo. Esto es altamente significativo, porque en Entre Ríos, el Senador Victor Sanzberro, presentó un proyecto (Proy. Ley 15702 33732 ME/ fecha: 27 de mayo 2026) por el que se crea el Programa Provincial de Registro de Fenómenos Anómalos (PRFA) con el fin de recibir, registrar, analizar y preservar de forma sistémica los reportes de objetos o fenómenos no identificados en el espacio aéreo, terrestre o en los cursos de agua del territorio entrerriano, es decir, con desplazamiento en todos los medios.

Se establece una secuencia progresiva frente a aeronaves no identificadas o que incumplan las disposiciones vigentes, diferenciando entre Tránsito Aéreo Irregular (TAI) y Tránsito Aéreo Hostil (TAH).

El proyecto establece que, frente a un Tránsito Aéreo Hostil, se podrán adoptar medidas progresivas hasta llegar al uso de la fuerza como último recurso. Esta última instancia requerirá una orden expresa e inequívoca del Presidente de la Nación, quien podrá delegar dicha facultad en el Ministro de Defensa, y deberá ejecutarse de acuerdo con el derecho internacional aplicable. El Comando Conjunto Aeroespacial, por su parte, podrá determinar y emplear los medios del instrumento militar que considere adecuados, mientras que las Fuerzas Armadas deberán poner a disposición los medios bajo su administración. Estamos ante la Ley de Derribo.

Una lógica similar se establece para la protección de los espacios marítimos, fluviales y lacustres. El proyecto designa al Comando Conjunto Marítimo, dependiente del Estado Mayor Conjunto, como autoridad de defensa para tareas de detección, identificación, intimación, interceptación, visita, registro, inmovilización y captura de buques o artefactos navales en los supuestos contemplados por la normativa. El procedimiento previsto establece una respuesta secuencial que puede avanzar desde la orden de detención y la persecución hasta disparos de advertencia y, agotadas las medidas menos lesivas, la inutilización del buque. Este abordaje, podría incluir, a los “buques” no identificados con desplazamientos en diferentes medios, acuáticos y aéreos.

Esta reforma propone una mirada amplia que excede el espacio aéreo, aeroespacial y marítimo. El proyecto crea un Sistema de Seguridad Nacional y un Consejo de Seguridad Nacional presidido por el Presidente, con participación de distintas áreas del Gobierno.  

El Comando Conjunto Aeroespacial (COCAES) se mete de lleno entre sus funciones al abordaje y el análisis de Fenómenos Aéreos No Identificados (FANI / UAP), aunque no como su función principal directa, sino a través de la infraestructura y dependencias de las Fuerzas Armadas.

Existen dos niveles claros sobre cómo se gestiona y podría gestionarse la identificación de UAPs dentro de esta estructura:

• El brazo científico/técnico a través del Centro de Identificación Aeroespacial (CIAE)

Aunque el COCAES se enfoca en la defensa y soberanía operativa del espacio aéreo, la Fuerza Aérea Argentina cuenta con este organismo específico dedicado al estudio de estos casos, el Centro de Identificación Aeroespacial (CIAE), creado originalmente en 2011 como CEFAE, vía Resolución 414 del 06 de Mayo del 2011

• El rol operativo del COCAES ante una amenaza FANI.

Si un FANI/UAP representara un tránsito aéreo no identificado (TANI) en tiempo real detectado por los radares del Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SINVICA), la competencia cambia:

La Incursión en espacio aéreo de un objeto que no responde a los transpondedores, no tiene plan de vuelo aprobado o muestra patrones de vuelo anómalos dentro del espacio aéreo nacional, el COCAES es la autoridad con la capacidad de llevar a cabo algunas acciones.

a.- Detectar la traza radar.

b.- Vectorizar o despegar aviones de caza en misión de interceptación o identificación visual (Scramble).

c.- Determinar si representa una amenaza a la seguridad nacional.

d.- Diferencia de enfoque

Organismo	Enfoque principal	Metodología
CIAE (Fuerza Aérea)	Investigación posterior a avistamientos (público y pilotos).	Análisis fotogramétrico, astrofísico y meteorológico.
COCAES (Estado Mayor Conjunto)	Detección e interceptación en tiempo real de vectores no identificados.	Cobertura de radares primarios/secundarios y cazas de interceptación.

En resumen, si bien el CIAE es el encargado de la investigación analítica del fenómeno UAP, el COCAES es el único organismo con el poder operativo para reaccionar militarmente si un objeto no identificado cruza el espacio aéreo argentino en tiempo real.

La pregunta es, cuanto de esto será evaluado realmente y si es evaluado, tendremos acceso de información. Como siempre nos encuentra optimistas y atentos, CEFORA, seguirá la pista de las anomalías dentro de los Tránsitos Aéreos Iregulares (TAI). No tenemos mucho problemas con los nombres, si con la ientificación de su origen.