notitas

En el verano de 1996, un chofer de transporte de carga fue seguido durante aproximadamente veinte kilómetros, por una “luz”.
El protagonista, Sebastián Badini de veintisiete años, me relato el suceso por primera vez. Nunca lo quiso comentar con nadie, por temor a las burlas de los escépticos. Los datos que tenemos son los siguientes:
Testigo: Sebastián Badini
Profesión: Chofer de transporte de cargas.
Edad: veintisiete años.
Lugar del suceso: Ruta 13 entre Laguna Caimancito y intersección de ruta 12 Provincia de Corrientes.
Hora: 1.30 AM aproximadamente.
Tiempo: Noche clara, cielo despejado, sin luna.

Los hechos:
Esa noche, Sebastián se dirigía conduciendo su camión Volvo 360 con semirremolque playo, sin carga, con destino a Mocoreta Pcia. de Corrientes.
Había salido a la 1,00 AM de Mburucuyá tomando por la ruta 13, como lo hacia habitualmente en busca de un cargamento de palos para telefonía que lo aguardaba en Mocoreta y que debería transportar a Buenos Aires.
Conducía solo sin acompañante, habían transcurrido mas de veinte minutos sin tener a nadie a la vista en la ruta.
Al aproximarse a la Laguna Caimancito (*), comenzó a ver por sus espejos retrovisores, una luz que describe como..”blanca que no encandilaba..” Pensando que seria otro camión o vehículo que se aproximaba,
simplemente continuo su camino sin perder de vista lo que venia detrás.
Al cabo de varios minutos, noto que no se acercaba a mas de unos mil metros, por lo cual disminuyo la velocidad que traía, (unos cien kilómetros por hora) a casi la mitad. Siguió observando esa particular luz y para su sorpresa no se le acerco, mantenía la distancia. Sospechando que se podía tratar de alguien que quisiera robarle el camión, aumento la velocidad del mismo a ciento treinta kilómetros por hora y no logro tomar distancia de la “luz”.
Manteniendo así la velocidad se mantuvo por unos veinte kilómetros, siendo que a poco mas se encontraría con la intersección de la ruta 12 la cual tomaría con dirección a la izquierda, se detuvo en la playa de una estación de servicio, la cual de noche no atendía, a fin de controlar las cubiertas del camión y continuar su viaje.
Al detenerse, trato de observar si la “luz” se acercaba; y no estaba ya a la vista. Descendió con temor del vehículo y realizo las tareas previstas con temor y premura. Rápidamente continuo su marcha y a poco de haberla iniciado se encuentra con el cruce de la ruta 12, gira a la derecha y ya sobre la misma observa que la “luz” paso por detrás del camión como si siguiera por el campo atravesando alambrado y arbustos.
Sebastián quedo atónito preguntándose hasta hoy: que seria aquello?
Considera que no pudo ser otro camión o vehículo que se desplace por la ruta, porque no hubiera podido seguir campo traviesa sin más.
Agrega a la descripción que siempre se mantuvo sobre la ruta, o a muy escasa altura, lo que lo confundió en principio con otro camión.
Descartamos que pudiese producirse algún efecto provocado por el propio remolque dado que era playo y circulaba sin carga, además las luces del mismo están en la parte posterior y no pueden verse por los espejos.
Le pregunte si había vuelto a hacer esa ruta alguna vez, posteriormente al episodio que me relato, y la respuesta fue que no, nunca quiso volver a hacer ese camino, porque le había tomado “respeto”.
Menciona Sebastián que en esa zona se había producido un silencio de radio, dado que intento comunicarse con algún “colega” para relatarle lo que estaba viendo y no tenia ninguna respuesta ni señal de radio.
Su recorrido era: ruta 13, ruta 12, ruta 24 y ruta 14 hasta Mocoreta, Corrientes.
(*) Se conoce como leyenda del lugar, episodios de desaparicion de personas en la zona de la Laguna Caimancito, donde generalmente no concurren pescadores lugareños por temor al lugar.

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Mi primer avistaje en Victoria

Daniel Valverdi
Ituzaingó – Argentina
dvalverdi@visionovni.com.ar
En la primavera del año 1991, decidimos con mi amigo Conrado ir a pescar a la provincia de Entre Ríos, a un sitio donde en una oportunidad me habían llevado unos compañeros de mi trabajo, Victoria.
En aquella oportunidad fuimos solos. Llegamos un día jueves por la noche, y permanecimos hasta el mediodía del sábado. Acampamos en el camping del puerto de Victoria, desde donde pescábamos. Por la noche, mientras esperábamos por algún pique, notamos que en el horizonte, se dejaba ver algo extraño. Era un resplandor de color verde, como si fuera de relámpagos previos a una tormenta lejana, pero verde esmeralda.
Esto se repitió en varias oportunidades, y no comprendíamos que podía ser. Especulamos con que "alguien estaría soldando con soldadura eléctrica" (¿pero verde?). Al día siguiente preguntamos a varias personas si había algo en la dirección en la que la noche anterior vimos ese efecto en el horizonte, y la respuesta fue "nada más que campo". Vale aclarar que el verdor de la luminiscencia que apreciamos se reflejaba en la oscuridad del cielo. Nos volvimos a Buenos Aires, con la inquietud de saber que fue "eso".
Al poco tiempo de nuestro viaje, supimos por los medios, que en Victoria se habían visto ovnis. Es así que en un programa de televisión, "El Público quiere Saber" se presentaron Silvia y Andrea Pérez Simondini, haciendo un comentario sobre los casos ovni en Victoria y sus propias investigaciones. Lo comentamos con Conrado, y planificamos un fin de semana ir de nuevo a pescar, en el agua y en el cielo.
En esta oportunidad, nos acompañó mi hijo mayor Juan Pablo que en ese entonces tenía trece años, fue a fines de febrero, principios de marzo de 1992. Ya casi llegando a Victoria nos detuvo la policía caminera para realizar un control de rutina. Estando todo en orden y en condiciones de reiniciar el camino, le preguntamos al policía si en la zona se habían visto ovnis, nos respondió con entusiasmo que sí, en los campos cercanos se habían visto algunas luces extrañas en el cielo, e inclusive nos comentó de un caso donde en una chacra de la noche a la mañana se había vaciado un tanque australiano luego de haber sido vista una de las dichosas luces.
Los días que nos tocaron fueron realmente sofocantes, no se soportaba el calor ni siquiera a la sombra. Durante la primera jornada, de día pescamos y por la noche nos dedicamos a mirar el cielo pero no pudimos observar nada.
Al día siguiente, por la tarde, estando en el camping charlando a la sombra, vimos ingresar un automóvil y bajar de él una señora. Le comenté a mi amigo que era Silvia Pérez Simondini, a quien habíamos visto en televisión. Conrado se acercó a la mesa donde ella se encontraba junto a otras personas, entre ellas Andrea su hija y nos invitó a que nos acerquemos. Nos vieron realmente interesados en el fenómeno y nos relataron algunas de sus vivencias en un sitio al que llamaban "El Hipódromo", lugar donde nos invitaron a ir esa misma noche. Nos indicaron como llegar al lugar, y allí nos encontraríamos a las 22:00 hs.
Mientras nos acercábamos por la ruta, buscando la referencia para doblar a la derecha íbamos muy tranquilos, pero luego de ingresar en el camino que nos llevaría al sitio indicado nuestra tranquilidad fue desapareciendo metro a metro. Dicho camino está flanqueado a derecha e izquierda por una frondosa arboleda, la cual – siendo de noche – da la impresión de ir por un túnel. No veíamos nada. Ni luces, ni casas... Nada.
Ya muy cerca de llegar a destino, nos invadió un temor que nos hizo dar la vuelta y regresar a la ruta, volviendo al camping. Por "casualidad" nos encontramos con Andrea que iba hacia el Hipódromo en moto y decidimos regresar al lugar acompañados por ella. Con la precaución de bajar las luces del auto al llegar al sitio, y con la tranquilidad de estar acompañados por Silvia, Andrea y otras personas, nos dedicamos a observar atentamente lo que allí ocurría.
Infinidad de luces, como pequeñas estrellas surcaron el cielo durante las cuatro horas y pico que permanecimos en el lugar. Un haz de luz (al parecer salía del suelo), a modo de reflector iluminaba hacia el cielo, con movimientos de giro y trasladándose a izquierda y derecha. Mientras comentábamos lo que veía uno y otro, ante nosotros a unos trescientos metros de frente a la derecha de una arboleda, vemos una luz blanca pálida, no brillaba, con forma romboidal achatada, como posada sobre el suelo. Nuestro asombro era inconmensurable. ¡¡¡Era la primera vez que íbamos a "esperar", y teníamos ante nosotros semejante cuestión!!!
Durante un instante quedé extasiado observando, no lo podía creer, después comencé a notar que dado la proximidad de la arboleda ésta debía estar iluminada por "eso", pero muy al contrario parecía que no iluminaba los alrededores. Era sólo la luz con forma definida como antes expliqué. Otro detalle que recuerdo, es que nadie la vio llegar allí, es como que apareció de la nada, y después de algunos minutos, cinco o seis, desapareció de la misma forma. No voló, ni se movió, ni se hundió en la tierra. Al volver al camping permanecimos un largo rato comentando lo suscitado.
A la mañana siguiente fuimos a comprobar si existían huellas, y no encontramos ninguna marca en el piso ni en los árboles, los cuales nos permitieron apreciar el tamaño de lo que vimos la noche anterior, calculamos que la altura seria de unos tres metros de altura por cinco de ancho.
Al regresar nos encontramos con un señor en la puerta de una chacra, y decidimos parar a preguntarle si había visto algo dado la proximidad del lugar. Nos contó que varias veces pasaban "luces" por sobre su chacra iluminando tanto el campo como su casita, "parecía de día" nos comentó, y en una de esas oportunidades el tanque de agua tipo australiano se lo vaciaron, tal como nos había contado el policía de la caminera.
Esta fue una experiencia inolvidable y la primera que vivimos en Victoria, Entre Ríos donde a partir de ese momento, entablamos una maravillosa relación con Silvia y Andrea Pérez Simondini, a quienes les debemos mucho de todo lo que hemos conocido del fenómeno ovni, y les estamos enormemente agradecidos.
Casi todos nuestros viajes a Victoria han tenido algún episodio interesante, que en otra oportunidad les relataré con mucho agrado.
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Firmar mi libro de visitas

Por Carlos Iurchuk
Introducción
El 17 de agosto de 1995 ocurrió un incidente que tuvo alguna trascendencia periodística en su momento, pero que luego cayó rápidamente en el olvido. Se trató de la caída de un objeto en el sur de la provincia de Salta, Argentina.
En septiembre de 1996 salió publicado en el boletín electrónico "UFO ROUNDUP", que se distribuye por Internet, que aquella caída se había tratado de un OVNI y además se habían recuperado 200 cuerpos de la nave que fueron llevados a la ciudad de Victoria, Entre Ríos. Parte de estas declaraciones fueron atribuidas a la Fundación Argentina de Ovnilogía (FAO), cosa que no era cierto (1).
Ante tal comunicado, Luis Burgos decidió publicar en el número de octubre del boletín "Ovniciencia" de la FAO un informe sobre el caso con todo lo que se sabía hasta ese momento. Dicho informe se basó fundamentalmente en las noticias publicadas en los diarios y revistas de aquella época (2). Asimismo, envío una nota aclaratoria a "UFO ROUNDUP" que fue publicada en el mes de octubre (3).
Nada de lo que se sabía hasta el momento de redactar aquel número del "Ovniciencia" indicaba que se hubieran recuperado cuerpos y menos que se hubieran trasladado a Victoria. En realidad ni siquiera se sabía que fue lo que cayó exactamente.
Cuando todo parecía indicar que se había llegado a un punto muerto en la pesquisa, principalmente porque ya habían transcurrido más de dos años del incidente y porque no disponíamos de los medios necesarios para realizar una investigación in situ, un llamado telefónico hace reavivar el caso. Antonio Galvagno, el civil que más investigó los hechos desde un principio, estaba en Buenos Aires y deseaba entrevistarse con la gente de la Fundación.
En la tarde del 16 de octubre de 1997 nos reunimos con él en Ensenada, localidad vecina de la ciudad de La Plata sobre las orillas del Río de La Plata.
Este informe es una descripción de todo lo ocurrido aquel 17 de agosto de 1995 y los días siguientes según lo contado por Galvagno en aquel encuentro.

Antonio Galvagno vivía con su esposa en la localidad salteña de Joaquín V. González, departamento de Anta. Su población ronda los 20.000 habitantes y su principal actividad es el agro, la ganadería y la extracción de carbón. Aquel 17 de agosto, un día diáfano, ambos se encontraban almorzando cuando a las 13:47 se escuchan en todo el pueblo "dos tremendas explosiones. A los poquitos segundos de la explosión se empieza a mover el piso, se mueven los techos, las lámparas".
La gente sale enseguida a la calle creyendo que estaban ante la presencia de un terremoto. Al hacerlo, notan la presencia de una "tremenda franja de humo que había en el cielo". Los primeros comentarios sugieren la caída de un meteorito o de un avión.
Galvagno es piloto civil y se dedica a la fumigación. Por aquel entonces tenía un avión ultraliviano biplaza que utilizaba para tal fin. En el momento del incidente el avión se encontraba en la pista, "así que inmediatamente lo lleno de nafta y me voy en dirección de la larga columna de humo que veíamos".
Según nos contaba, el lugar de la caída es la Serranía Colorada y tiene más de 1.000.000 de hectáreas. O sea que es una zona muy amplia difícil de recorrerla en su totalidad.
Al hacer su primer contacto con la columna de humo la describe como "parecida a una nube de hollín, con partículas metalizadas".
"Ese día la búsqueda se desarrolla sin novedad. Vuelo como 3 horas hasta que se me acaba la nafta. No encuentro nada". En la zona del impacto había viento lo que hizo que rápidamente la columna de humo se disipara impidiendo ubicar el lugar exacto de la caída.
Los siguientes 15 días también los dedicó a la búsqueda sin resultados positivos.

A 7 kilómetros de Joaquín V. González había una finca en la cual había gente tomando sol. "Cuando ven el fenómeno, después de algunos segundos porque quedan impactados por lo que ven, van corriendo, sacan una cámara de foto y le tiran la foto".

"Cuando salgo de mi casa veo la columna de humo, pero hay gente que estaba afuera, como esta gente que tomaba sol. ¿Qué es lo que vieron ellos?", se preguntaba Galvagno. Así, ese mismo día después de su frustrada búsqueda, empezó a recolectar los primeros testimonios de personas que fueron testigos del incidente.
La gente que toma la foto anterior "lo que ven es una explosión, un fogonazo inmenso. A partir de ahí dicen que ven una bola roja que empieza a caer con movimientos oscilantes. Y esa bola roja dicen que desaparece detrás de los árboles". Según Galvagno, esta "bola roja" no se desintegró en el aire sino que cayó entera. "Cuando hace impacto en el piso es cuando nosotros sentimos el movimiento telúrico".
Al recorrer los pueblos más cercanos al hecho, los testimonios empezaron a aclarar el panorama. "Con testigos presenciales yo habré hablado con más de 100. Testigos presenciales me refiero a antes de sucedida la explosión". Había mucha gente realizando tareas rurales al aire libre que vieron todo lo ocurrido.
"Todos los testimonios coinciden que desde el sur de Bolivia aparece una especie de plato metalizado, pero que ya venía mal, zigzagueando". Los testigos le dan un tamaño aproximado de 200 a 300 metros de diámetro. "Pasa muy bajo por el pueblo de Tunal y Galpón. En un momento de ese vuelo muy lento que venía haciendo se le acercan de atrás unas cosas a muy rápida velocidad, metalizadas, que largan un humito de la parte trasera. Cuando esos dos objetos lo alcanzan se producen las famosas explosiones".
"Los pueblos más cercanos al hecho escuchan seis explosiones". Galvagno supone que las dos explosiones que se escucharon en Joaquín V. González taparon las otras cuatro.
Un ingeniero de la compañía Plus Petrol (4) que se encontraba perforando muy cerca de la caída que no sólo confirma que se oyeron las seis explosiones sino que además "se escuchó un ruido a turbina impresionante", aunque sin poder determinar si el origen del mismo era "del aparato en sí o de los que se acercaban a él". Asemejó el ruido al producido por las turbinas del avión Concorde, en el cual él había viajado un par de veces, pero "potenciadas una 100 veces".
"Dicen los testigos que están más cerca de la explosión que había dos objetos estacionados en el aire, que luego de caer el aparato desaparecen hacia arriba".

Durante las siete noches posteriores a la caída, la señora Paz Zamana que vive muy cerca de la zona, observa "unos aparatos grandes. Ella me los define como 5 veces aproximadamente el tamaño de una luna llena. En forma lenta aparecen desde el oeste, o sea desde la cordillera de los Andes, pasan por encima de la casa de ella a unos 200 metros, o sea que muy bajito". A partir de estos datos, Galvagno supone que estas luces, de un color naranja muy brillante, tendrían un diámetro aproximado de 30 metros. "En forma muy lenta, sin emitir ningún tipo de ruido, se dirigen hacia la zona de impacto, sobrevolando el cerro". Estaban "como buscando algo". Siempre se perdían atrás del cerro.
Luego de esas siete noches, no hubo ningún tipo de actividad durante las noches posteriores, hasta que un día miércoles "pasó una nave gigante".
El testimonio de la señora Paz Zamana fue corroborado por otros vecinos del lugar (6).

Gracias a estas declaraciones, Galvagno cambia la zona de búsqueda, "pese a que no coincidía con la dirección que yo creía que estaba. Yo estaba sobrevolando el otro lado del cerro. Cuando me encuentro con estos testimonios me digo: si las naves están ahí, evidentemente la cosa está ahí".
En la mañana del primer día de búsqueda en la nueva zona, después de unos 15 minutos de vuelo, "veo una franja quemada en el piso. Una franja muy larga, aproximadamente tendría unos 1.500 metros de larga y unos 600 metros de ancho".
"Cuando pego la vuelta y encaro la mancha de nuevo el avión empieza a perder sustentación. Yo estaba a 200 metros de la cúspide del cerro, o sea que tenía buena altura. (...) No había viento, estaba fresco, estaba hermoso para volar. No podían haber existido problemas de turbulencia o baja presión, estaba perfecto. El avión siento que se me cae, se me cae. Le pongo motor al mango, lo pongo en picada y se me cae igual, como si el cerro me chupara. Un accidente muy extraño". Galvagno tiene mas de 4.000 horas de vuelo y según él "es la primera vez que me pasa algo así".
A pesar de que el avión quedó totalmente inservible después de la caída, Galvagno no sufrió heridas en el incidente.
Luego de salir del avión, se dirigió a la huella que se encontraba a unos 600 metros. "Yo digo: acá lo encontré, acá lo tengo. Me hacía toda la película".
Cuando llega al lugar ve que todos los árboles, grandes y chicos, fueron arrancados de raíz y volaron por el aire. Hasta a unos 50 metros de sus pozos respectivos. También había una gran cantidad de un polvillo blanco que parecía talco pero mucho más liviano y mucho más fino (7).
Sin embargo, lo que más le llamó la atención es que "en la montaña, en la piedra sólida había agujeros de 70 cm, 80 cm, hasta 1 metro".
Galvagno recorrió toda la huella a pié. La misma termina justo al borde de un precipicio. A partir de esto, deduce que "evidentemente el objeto siguió y cayó 5, 6, 10 kilómetros más adelante".
Esa zona se caracteriza por tener profundos y angostos cañadones de más de 800 metros de profundidad, de muy difícil acceso por la falta de caminos y los bosques impenetrables. A esto se suma el hecho de que Antonio Galvagno se quedó sin avión y nadie le pudo facilitar uno. Finalmente, algunas presiones que recibió lo impulsaron a abandonar la búsqueda.
Las presiones
Durante aquellos primeros días posteriores a la caída del objeto, se le presentan a Galvagno un grupo de unas nueve personas pertenecientes a Gendarmería quienes "me prohiben la búsqueda, me prohiben la investigación, me prohiben volar", aduciendo que está el espacio aéreo cerrado por seguridad nacional.
Se produce un enfrentamiento verbal bastante fuerte, en el cual Galvagno y su equipo, varias decenas de personas, siguieron firmes en su postura de no desalojar la zona. Además Galvagno contaba con el respaldo de todo el pueblo lo que lo incentivaba a no abandonar el lugar. Por todo esto es evidente que intentar un desalojo violento por parte de Gendarmería hubiese llamado la atención de los medios de prensa. Es por eso que toman una salida más diplomática.
"Estuvieron como media hora deliberando entre ellos. Al rato viene un oficial y un sub-alférez y me dice: bueno, Tony, evidentemente acá tenemos que unificar la búsqueda. Decime que sabés vos, te digo que sé yo, y vamos a hacernos amigos".
Se sentaron a hablar. "Ellos me dicen que había caído un pedazo en el crestón El Gallo, ahí en Metán. Hay un pedazo caído ahí y yo personalmente tengo que bajar el día domingo con un helicóptero para rescatarlo. Me dicen: nosotros ya lo tanteamos pero no lo pudimos sacar porque es muy grande. Dice que era un pedazo metalizado como de 3,50 metros de largo y no tiene peso. Vos lo levantás y es que como si pesara 200 gramos. Pero, si no es en helicóptero no lo podemos sacar. El sub-alférez me dice: y yo personalmente tengo que bajar con una soga y rescatar el pedazo".
Cuando Galvagno le pregunta si había gente de la NASA, le contestan: "No sé si son de la NASA, pero son yanquis los que están manejando todo esto".
"Me extraña porque la NASA no trabaja así", repuso Galvagno. "Lo más probables es que mañana a vos te peguen una patada en la cola y no te dejen ir".
Tal como se lo había anticipado, al día siguiente regresa el sub-alférez, ya sin el oficial, totalmente decepcionado. "Ni siquiera me dejaron entrar a la finca. Escuché los helicópteros que se fueron para el crestón y ni siquiera nos dejaron entrar a la finca".
Luego de algunas presiones similares por parte de diferentes personas, que decían pertenecer a diferentes organismos oficiales, "me llama un amigo que estaba en el gobierno de Salta. Me dice: mirá Tony, las presiones son muchas, borrate que sos boleta". Le prestó su auto y le dio un poco de dinero para que se fuera. Galvagno al querer saber más sobre lo que había detrás de todo esto recibe una respuesta simple: "La orden que Estados Unidos le dio a la Argentina es no investigar.

Epílogo
Por supuesto que este caso no está cerrado ni mucho menos. Si nos atenemos a lo relatado por Galvagno se deduce rápidamente que un objeto fue derribado por dos misiles. Otros, más escépticos, siguen sosteniendo que fue un meteorito que se iba desintegrando e impactó en el suelo (8). Sea lo que sea, todos coinciden en que "algo" cayó.
¿OVNI? ¿Meteorito? ¿Satélite? ¿Un nuevo prototipo de nave militar? Lamentablemente, hasta que no aparezca ese "algo" no podremos saber la verdad.

Notas:
1 Ver "UFO ROUNDUP" Volumen 1, Nº 30, 22 de septiembre de 1996.
2 Ver Boletín "Ovniciencia" Nº 6, octubre de 1996
3 Ver "UFO ROUNDUP" Volumen 1, Nº 32, 6 de octubre de 1996
4 Galvagno menciona el nombre completo de este ingeniero, pero creo conveniente no publicarlo sin una autorización directa del testigo.
5 Unico testigo del cual publico su nombre porque ha aparecido en todos los medios periodísticos de aquella época.
6 Lo dicho por Galvagno sobre estos avistamiento difiere con respecto a lo publicado en algunos diarios y revista de la época. Según estos últimos, doña Paz Zamana la noche anterior a la caída fue cuando vio la luz naranja. Luego de la caída apareció durante tres noches seguidas, no siete.
En el boletín "Ovniciencia" Nº 6 (octubre de 1996) se podrá encontrar la versión según lo publicado por los medios de prensa.
7 A pesar de que Galvagno juntó y distribuyó a diferentes personas una gran cantidad de polvillo, él no se quedó con nada. Y lo que es peor, no se conoce ningún análisis que se le haya hecho al mismo.
8 Heriberto Janosch del CAIRP (Centro Argentino para la Investigación y Refutación de la Pseudociencia) me envió por e-mail una copia de la nota del "Space Control Center" (SCC) en la Cheyenne Mountain Air Station. Según el comunicado, ellos no tienen ningún registro que un objeto artificial haya reentrado en atmósfera terrestre en el hemisferio sur aquel 17 de agosto. Sugieren que podría ser un meteorito que entró a la atmósfera terrestre e impactó y/o produjo el boom sónico.